Логистическая оценка морского транспорта

Некоторые особенности морских грузоперевозок создают целый ряд технико-экономических преимуществ морского транспорта по сравнению с другими видами транспортировки.

Достоинства морского транспорта состоят из:

- возможности обеспечить массовые межконтинентальные перевозки;
- относительно небольших капиталовложений;
- практически абсолютной пропускной способности;
- относительно небольшого расхода энергии и топлива;
- высокой рентабельности перевозок при транспортировках на большие расстояния.

Межконтинентальные морские перевозки для внешнеторговых грузов регламентируются определенными правилами и положениями.

Морские пути не нуждаются в затратах на их сооружение. Их не нужно поддерживать в эксплуатационном состоянии (исключение – каналы). Таким образом, главные капитальные вложения идут на производство и ремонт судов, и строительство морских портов.

Пропускная способность морского транспорта ограничивается перерабатывающей способностью причальных линий и портов. Также на нее влияют размеры складских емкостей и степень автоматизации и механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Морские пути не зависимы от рельефа местности. Они всегда горизонтальны и прямолинейны, поэтому не нужен дополнительный расход на преодоление подъемов и дорожных изгибов, как это бывает в автомобильных и железнодорожных грузоперевозках.

Недостатки морских грузоперевозок:

- зависимость от географических условий;
- сезонность морских транспортных сообщений, вызванная частичным или полным замерзанием путей;
- необходимость строительства сложных морских хозяйственных комплексов;
- неэффективность морских перевозок на малые расстояния, их высокая себестоимость.

Естественно-географические факторы определяют сроки навигационного периода морского транспорта, и сложность ледового времени в некоторых районах.
Малые каботажные морские маршруты не позволяют реализацию главного достоинства морских грузоперевозок – возможность использовать суда большой грузовместимости. Поэтому короткие морские грузоперевозки часто мало рентабельны, и выгоднее использовать железнодорожную связь. Хотя на больших каботажных маршрутах транспортные издержки на море в три раза меньше железнодорожных.скачать dle 10.3фильмы бесплатно